雅馬哈研發(fā)新一代電機(jī) 功率可達(dá)200kW引領(lǐng)電動車產(chǎn)業(yè)發(fā)展

人氣：1320   發(fā)表時(shí)間：2020-06-03 03:03:17

了解更多電機(jī)產(chǎn)品點(diǎn)擊打開鏈接

雅馬哈研發(fā)新一代電機(jī) 功率可達(dá)200kW引領(lǐng)電動車產(chǎn)業(yè)發(fā)展
2月13日，據(jù)外媒報(bào)道，雅馬哈（Yamaha）已經(jīng)研發(fā)出一款創(chuàng)新電機(jī)，而且已經(jīng)開放訂購，該款電機(jī)的官方名稱為“高性能電機(jī)原型”（high-performance electric motor prototype），功率可達(dá)200 kW（270 hp），設(shè)計(jì)緊湊，配備了雅馬哈的內(nèi)置式永磁同步電機(jī)技術(shù)，可以完美地應(yīng)用于不同領(lǐng)域。
在該款電機(jī)的宣傳片中，雅馬哈展示了其為一款改裝款阿爾法羅密歐4C（Alfa Romeo 4C）車型提供動力。雖然4C原型車所采用的電池組的細(xì)節(jié)尚不可知，不過，該款小型電機(jī)似乎特別適合用于阿爾法羅密歐等輕型跑車，可以輕松加速，但是幾乎不會產(chǎn)生噪音。
雖然雅馬哈沒有透露該款電機(jī)的售價(jià)，但該公司表示，該電機(jī)既可用于汽車，也可用于摩托車。大型汽車制造商似乎不太可能將雅馬哈的電機(jī)應(yīng)用于量產(chǎn)車，不過，該款電機(jī)很有可能在熱衷于將耗油的汽車和摩托車變成純電動高性能車輛的電動汽車愛好者中受到歡迎。
雅馬哈能夠根據(jù)應(yīng)用調(diào)整電機(jī)的峰值功率和扭矩輸入，并且最低可將輸出功率限制在47 hp，非常適合用于電動小型摩托車。
雅馬哈公司在一份詳細(xì)該款電機(jī)的新聞稿中表示：“雅馬哈將根據(jù)個(gè)別客戶的具體需求來定制電機(jī)原型，而且利用該公司靈活用于摩托車等各種產(chǎn)品的生產(chǎn)技術(shù)，可以在短時(shí)間內(nèi)向客戶交付該款電機(jī)。”
不過雅馬哈其實(shí)就有發(fā)動機(jī)事業(yè)體，除了汽機(jī)車外，他們也是船舶引擎的大廠，近年來許多車廠打造游艇，其實(shí)背后合作的對象就是雅馬哈。因此這次進(jìn)軍電動車領(lǐng)域科技門檻其實(shí)沒有想象中的高。
這次高功率馬達(dá)雅馬哈表示輸出功率讓客戶按造需求自己選，從35kw到200kw都有。同時(shí)他們也支持外觀設(shè)計(jì)，可以針對不同車型安裝位置替客戶進(jìn)行定制化。雖然第一階段是以汽車為主，不過雅馬哈也沒有排斥將其技術(shù)應(yīng)用在電動摩托上。
而根據(jù)去年的東京車展雅馬哈其實(shí)就曾表示，未來除了EC02是繼續(xù)跟GOGORO合作外，他們也正在研發(fā)自己的系統(tǒng)。此時(shí)再宣布將承接最關(guān)鍵的馬達(dá)，雅馬哈的野望不可言喻。
原文鏈接：https://www.xianjichina.com/special/detail_439857.html
來源：賢集網(wǎng)
著作權(quán)歸作者所有。商業(yè)轉(zhuǎn)載請聯(lián)系作者獲得授權(quán)，非商業(yè)轉(zhuǎn)載請注明出處。